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CMB-VF-LONOX

Caldera marina combinada

Rango de potencia

CMB-VF-LONOX up to 13 t/h
CMB-VF up to 18 t/h

Presión de diseño

Hasta 1.0 MPa

Características del diseño

The innovative SAACKE vertical composite boiler also covers variable demands for steam on almost all ship types, and saves on the need for an entire auxiliary boiler plant. The plant achieves a maximum fired steam output of up to 18 t/h. A good control range is achieved using a rotary cup burner.

The boiler control is fully automatic. If another auxiliary boiler is included in the equipment, for example on larger tankers, this boiler and the CMB-VF can be operated in a master-slave mode. The boiler system is also compatible with dual fuel applications and can be delivered with flue gas recirculation for emissions in the Ultra-Low NOX range if desired.

The CMB-VF-LONOX halves your entire boiler system as a low-emission 2-in-1 solution without compromising the steam output.

CMB-VS

Caldera marina combinada

CMB-VS

Rango de potencia

 

Rango de combustión con fuel oil hasta 5 t/h
Rango de gases de recuperación según las necesidades

Presión de diseño

Hasta 1.2 MPa

Características del diseño

La CMB-VS es una caldera vertical combinada que opera con los gases del motor propulsor principal. En caso necesario, la combustión adicional de fuel oil incrementa la generación de vapor.

En el diseño estándar, la transmisión de calor tiene lugar en la zona de combustión con fuel oil a través de un hogar liso y un número de tubos de gases corrugados para el retorno de los mismos. A pedido del cliente, esta zona también puede equiparse con tubos de superficie extendida (pin tubes). La zona de recuperación de gases está provista de tubos de gas de humo lisos.

La placa superior de la cámara de combustión, de diseño particularmente abovedado, aumenta la estabilidad de la CMB-VS con respecto a las vibraciones del barco. También protege esta parte de la caldera contra sobrecalentamiento parcial, ya que impide que los residuos se sedimenten con facilidad en esta zona.

El dimensionamiento de la zona de gas de humo de la caldera combinada permite cumplir con los valores vigentes para gases de escape de motores diesel y con el requerimiento de vapor.

CMB-HF

Caldera marina combinada

CMB-HF

Rango de potencia

 

Rango de combustión con fuel oil hasta 10 t/h
Rango de gas de humo según las necesidades

Presión de diseño

Hasta 1.2 MPa.

Características del diseño

La CMB-HF es una caldera horizontal combinada de tres pasos de gases, que opera con los gases provenientes del motor propulsor principal. En caso necesario, la combustión adicional de fuel oil incrementa la generación de vapor.

Gracias a los dos pasajes de gases convectivos del circuito donde circulan los gases de la combustión de fuel oil se logra el máximo grado de eficiencia posible para la caldera marina. La transmisión de calor operando con fuel oil tiene lugar a través del hogar liso/corrugado y los respectivos pasajes de gases a través de los tubos lisos de convección. Se puede acceder a estos tubos de gases y al hogar a través de portines ubicados en la pared posterior de la cámara para efectuar trabajos de limpieza y mantenimiento. La zona de los gases está provista de tubos lisos.

El diseño de la zona de recuperación (de gases desde el motor propulsor) de la caldera combinada permite cumplir con los valores vigentes para efluentes gaseosos de motores diesel y con el requerimiento de vapor.